Las nubes y precipitaciones, excluyendo el granizo, no suelen considerarse peligrosas para la aviación a niveles de vuelo, a pesar de que se ha tenido conocimiento de insólitas concentraciones de precipitación líquida a unas alturas muy por encima del nivel de congelación. Tales precipitaciones tendrían intensidad suficiente para causar preocupaciones serias respecto al vuelo supersónico, particularmente desde el punto de vista de la erosión del agua y de la presión impacto.

Durante el vuelo dentro o cerca de tormentas pueden surgir errores instrumentales. Variaciones rápidas de la presión superficial del orden de un hectopascal se dan particularmente con ocasión de lluvia intensa. El altímetro aneroide y el indicador de velocidad ascensional o variómetro ofrecen lecturas falsas en casos de turbulencia. Un bloqueo parcial del tubo pitot ocasionado por lluvia intensa originará una lectura baja del indicador de velocidad aerodinámica.

En general, las adversidades más importantes en aviación relacionadas con tormentas son:

El granizo, El rayo, La turbulencia, El engelamiento.